อันตรายจากหม้อแปลงไฟฟ้าร้อนเกินไป :
1. ความเสียหายของฉนวนหม้อแปลงส่วนใหญ่เกิดจากความร้อนสูงเกินไป และอุณหภูมิที่สูงขึ้นจะลดความต้านทานแรงดันไฟฟ้าและความแข็งแรงเชิงกลของวัสดุฉนวน ตามมาตรฐาน IEC 354 “แนวทางปฏิบัติเกี่ยวกับภาระการทำงานของหม้อแปลง” เมื่ออุณหภูมิจุดที่ร้อนที่สุดของหม้อแปลงถึง 140°C จะเกิดฟองอากาศในน้ำมัน ซึ่งจะลดฉนวนหรือทำให้เกิดการวาบไฟ (flashover) ซึ่งทำให้หม้อแปลงเสียหาย
2. ความร้อนสูงเกินไปของหม้อแปลงไฟฟ้ามีอิทธิพลอย่างมากต่ออายุการใช้งาน เมื่อหม้อแปลงไฟฟ้ามีระดับความต้านทานความร้อนฉนวนเป็นคลาส A อุณหภูมิขีดจำกัดฉนวนของขดลวดนำร่องจะอยู่ที่ 105°C GB 1094 กำหนดว่าขีดจำกัดอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นเฉลี่ยของขดลวดหม้อแปลงไฟฟ้าแบบจุ่มน้ำมันอยู่ที่ 65K อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของน้ำมันด้านบนอยู่ที่ 55K และแกนเหล็กและถังเชื้อเพลิงอยู่ที่ 80K สำหรับหม้อแปลงไฟฟ้า ภายใต้ภาระที่กำหนด จุดที่ร้อนที่สุดของขดลวดจะถูกควบคุมให้ต่ำกว่า 98°C โดยปกติจุดที่ร้อนที่สุดจะสูงกว่าอุณหภูมิน้ำมันด้านบน 13°C นั่นคืออุณหภูมิน้ำมันด้านบนจะถูกควบคุมให้ต่ำกว่า 85°C
ภาวะหม้อแปลงร้อนเกินไปส่วนใหญ่มักเกิดจากอุณหภูมิน้ำมันที่สูงขึ้นผิดปกติ สาเหตุหลักอาจรวมถึง:
(1) หม้อแปลงไฟฟ้าโอเวอร์โหลด
(2) อุปกรณ์ระบายความร้อนล้มเหลว (หรือไม่ได้ใส่อุปกรณ์ระบายความร้อนจนเต็ม)
(3) ความผิดพลาดภายในของหม้อแปลงไฟฟ้า
(4) อุปกรณ์ระบุอุณหภูมิให้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง
เมื่อพบว่าอุณหภูมิน้ำมันหม้อแปลงสูงผิดปกติ ควรตรวจสอบสาเหตุที่เป็นไปได้ข้างต้นทีละข้อ และพิจารณาวินิจฉัยอย่างแม่นยำ ประเด็นหลักของการตรวจสอบและแก้ไขมีดังนี้
(1) หากเครื่องมือทำงานระบุว่าหม้อแปลงมีภาระเกิน เทอร์โมมิเตอร์สามเฟสของกลุ่มหม้อแปลงเฟสเดียวจะแสดงผลเหมือนกันโดยพื้นฐาน (อาจมีความคลาดเคลื่อนเล็กน้อย) และหม้อแปลงและอุปกรณ์ระบายความร้อนอยู่ในภาวะปกติ อุณหภูมิน้ำมันที่เพิ่มขึ้นเกิดจากการโอเวอร์โหลด หม้อแปลงจะตรวจสอบ (ภาระ อุณหภูมิ สถานะการทำงาน) และรายงานไปยังฝ่ายควบคุมระดับสูงทันที ขอแนะนำให้โอนภาระเพื่อลดภาระเกินและลดระยะเวลาโอเวอร์โหลด
(2) หากติดตั้งอุปกรณ์ทำความเย็นไม่เต็ม ควรติดตั้งทันที หากอุปกรณ์ทำความเย็นทำงานผิดปกติ ควรหาสาเหตุและแก้ไขโดยเร็ว และแก้ไขให้ถูกต้อง หากไม่สามารถแก้ไขข้อบกพร่องได้ในทันที ต้องติดตามตรวจสอบอุณหภูมิและโหลดของหม้อแปลงอย่างใกล้ชิด และรายงานไปยังฝ่ายควบคุมและฝ่ายบริหารการผลิตที่เกี่ยวข้องตลอดเวลา เพื่อลดภาระการทำงานของหม้อแปลงและปรับประสิทธิภาพการทำความเย็นและโหลดของอุปกรณ์ทำความเย็นให้เหมาะสม
(3) หากอุปกรณ์วัดอุณหภูมิระยะไกลส่งสัญญาณเตือนอุณหภูมิและค่าอุณหภูมิที่ระบุสูง แต่เทอร์โมมิเตอร์ที่หน้างานไม่สูง และไม่มีความผิดปกติอื่นใดบนหม้อแปลง อาจเป็นสัญญาณเตือนผิดพลาดของวงจรวัดอุณหภูมิระยะไกล ความผิดปกติประเภทนี้สามารถยกเว้นได้เมื่อเหมาะสม
หากอุณหภูมิน้ำมันของเฟสใดเฟสหนึ่งในกลุ่มหม้อแปลงสามเฟสสูงขึ้น ซึ่งสูงกว่าอุณหภูมิน้ำมันขณะทำงานของเฟสนั้นอย่างมีนัยสำคัญภายใต้สภาวะโหลดและการระบายความร้อนเดียวกันในอดีต และอุปกรณ์ระบายความร้อนและเทอร์โมมิเตอร์อยู่ในภาวะปกติ การถ่ายเทความร้อนอาจเกิดจากหม้อแปลงภายใน หากเกิดความผิดปกติใดๆ ควรแจ้งให้ผู้เชี่ยวชาญเก็บตัวอย่างน้ำมันเพื่อวิเคราะห์ทางโครมาโทกราฟีทันทีเพื่อตรวจสอบความผิดปกติเพิ่มเติม หากผลการวิเคราะห์ทางโครมาโทกราฟีพบว่ามีความผิดปกติภายในหม้อแปลง หรืออุณหภูมิน้ำมันยังคงสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องภายใต้สภาวะโหลดและการระบายความร้อนของหม้อแปลง ควรนำหม้อแปลงออกจากการใช้งานตามข้อกำหนดของหน่วยงานในพื้นที่